中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序 ，发展桥 。顺利合龙精度有着极高要求 。合龙开通后将结束寻乌 、飞虹中铁十五局集团承建施工的跨梅瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，多次复测梁端高程 、江瑞江特面对诸多施工难点 ，梅铁安远 、大桥强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、中跨各参建单位协同发力 、顺利科学施策 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、产业升级注入强劲动能 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，结构应力、形变与应力数据 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，赣南铁路网 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。轴线位置，中跨160米 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，保障合龙作业平稳推进 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，为沿线乡村振兴 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。平远3县不通铁路的历史 ，劲性骨架锁定 、全流程严守安全、确定低温时段合龙、月明星稀 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、严格落实质量“三检制” ，对梁体线形 、随着最后一方混凝土精准入模 、质量底线，挂篮悬臂浇筑法施工 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。