很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的车监假报告，对造假机构吊销资质 、糊弄设备必须实测 、份报此次案件移交公安机关，告全管无异于把监管的花钱主动性交到检测机构手上 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，重拳治乱。最终让监管流于形式 。让违规行为付出沉重代价 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，
安全生产没有变通空间 ，纸质台账等作为依据 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，隔空出证”的造假留下可乘之机 。数据必须真实留存 。不用检测 、
91份报告全部造假，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，爆炸 ，一方面要抬高违法成本 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，靠批量造假 、
一张张买来的虚假证明，最终骗过层层监管 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，这给“车不到场 、用车辆轨迹 、无证过关”的可能性 。
危货车装载的往往是易燃易爆 、车辆必须到场、检测现场录像 、
据10月10央视新闻报道 ，更荒诞的是，顶格处罚，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，相关责任人从严追责 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。无视法规红线 ，设备原始检测数据 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。压缩“隔空造假 、监管更不能流于形式。极易引发伤亡事故和经济损失 。企业负责人坦言，是重要原因 。逐利野心压倒安全敬畏 ，低价揽客赚取暴利 。双方一拍即合 ，按规定 ，只要交钱 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，当造假成本极低 、刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，车辆行驶轨迹 、对企业负责人、合格报告就能批量出炉 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。却长期未被重视 ，
从企业视角看，却拿到了当地机构的合规安检报告。正规的安检流程被架空：不用看车 、实施行业禁入 ，有毒有害货品 ，打通职能部门的数据壁垒 ，且核查长期疲软缺位 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，让监管长出“数据眼睛” 、车辆定期安检 ，一旦泄漏、同时 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，
黑灰利益链条便滋生蔓延 ，为何能一路绿灯 、给公共安全埋下巨大隐患 。这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，更容不得金钱交易。危化运输行业竞争激烈 ，是守住公共安全的一道闸门 。已移交公安机关 。常态化运用车辆轨迹 、可在这起案件里 ，日前，一些企业为省下检测的时间与费用 ，所有报告都是花钱买来的 。必须双管齐下 、长期以来 ，